Pagrindinė informacija

Forma - korporacija.

Pramonė - automobilių.

Įkurta 1913m.

Centrinė būstinė -Miunchenas,Vokietija.

Produkcija - automobiliai ir motociklai.

1967 m. išleidžiamas 2 serijos automobilis – BMW 3 serijos pradininkas.

1972 m. išleidžiamas pirmasis 5 serijos automobilis.

1977 m. – pirmasis BMW 7 serijos automobilis.

1989 m. – pirmasis BMW 8 serijos automobilis.

Nuo 1970 m. iki 1993 m. įmonės apyvarta padidėjo 18 kartų, pagaminamų automobilių skaičius padidėjo keturis kartus, o motociklų – patrigubėjo.

Taigi Rapp Motorenwerke buvo įkurta 1913 metais ir gamino variklius lėktuvams, taip pat ir karo pramonei. Versalio sutartis, pasirašyta 1918 metais po to kai Vokietija pralaimėjo Pirmąjį Pasaulinį karą, ribojo karo pramonę – buvo draudžiama gaminti karinius lėktuvus ir jų variklius. Todėl BMW (kuri po restruktūrizacijos buvo sukurta 1917 metais) ėmėsi gaminti motociklus, o vėliau, 1928-1929 metais, ir automobilius. Pirmasis BMW automobilis buvo Dixi, gamintas ant Austin 7 platformos.

Tikriausiai esate matę senus automobilius, su stačiais priekiniais stiklais ir grotelėmis – jie tikrai neatrodo labai aerodinamiški. Tačiau BMW nuo pat pradžių norėjo gaminti aptakius automobilius. 1940 metais BMW pagamino 328 Kamm Coupe – automobilį dešimtmečiais aplenkusį kitas laikmečio mašinas savo aerodinaminėmis savybėmis. Automobilis buvo gamintas Mille Miglia lenktynėms, tačiau ir po kelių dešimtmečių buvo kopijuojamas kitų gamintojų, siekiant aerodinaminio tobulumo. Iš jo įkvėpimo iš dalies sėmėsi ir Toyota Prius.

Automobilis su M10 keturių cilindrų varikliu į gatves išriedėjo 1962 metais, turėdamas vos 75 AG. 1983 metais Brabham komanda su šiuo varikliu laimėjo Formulės 1 čempionatą – tuomet triumfavo brazilų lenktynininkas Nelsonas Piquet. Aišku, tuo metu variklis buvo stipriai modifikuotas ir patobulintas, išvystė 1400 AG, bet širdyje buvo tas pats septintojo dešimtmečio pradžios galios agregatas. Šis pasiekimas dar kartą įrodė BMW variklių patvarumą ir kokybę.

BMW pagamino daugybę įspūdingų automobilių – Z8, M1 superautomobilį, 8 serijos kupė ir dar daug kitų grožybių. Tačiau vienas automobilis išsiskiria kiek netikėtu bruožu – Z1 turėjo keistai įdomias dureles. Mažas sportinis automobilis su plastiko kėbulu neatrodė labai įspūdingai. Tačiau jo durelės atsidarė vertikaliai žemyn – jos tiesiog sulįsdavo į automobilio slenksčius. Gaila, tačiau tik apie 8000 Z1 automobilių buvo pagaminti, o dabar jų kainos prasideda maždaug nuo 40 tūkst. eurų.

Per artimiausią dešimtmetį transporto priemonių įvairovė neabejotinai pasikeis: vidaus degimo varikliu varomus automobilius pakeis elektra varomieji. Džiugina ir tai, kad viena didžiausių rinkos lyderių, „BMW“ įmonių grupė, atsakingai reaguoja į pokyčius ir gerokai spartina „eDrive“ gamybos pajėgumus investuodami net 790 milijonų eurų, tokiu būdu planuojama iki 2030 metų elektrifikuoti bent 50% transporto priemonių.

„BMW“ elektromobilių modeliai: