Indíce

Introdução .......... 3

Dados e Factos do CaboSubmarino em Portugal ....... 4/5

Cabos Submarinos .......... 6/7

A Centralidade da Horta no tempo da telegrafia por Cabos Submarinos .......... 8/9

Baleação nos Açores .......... 10/11

Base Aérea das Lajes da Terceira .......... 12/13

Os Açores na História da Aviação .......... 14/15/16

Aterragem dos Hidroaviões no porto da Horta ........ 17/18

Horta no final da II Guerra Mundial .......... 19/20

Conclusão .......... 21

Introdução

O trabalho que vos vamos apresentar aborda alguns assuntos relacionados com os Açores mas principalmente com a ilha do Faial.

Datas e Factos do Cabo Submarino em Portugal (1855-2015)

Cabos Submarinos

A Horta, local geograficamente estratégico no meio do atlântico, desempenha um papel fundamental na história das telecomunicações. Através dos cabos submarinos, condutores de mensagens por impulsos eléctricos, aqui “amarrados”, a Horta transforma-se num entreposto de receção e emissão das comunicações mundiais e pioneira nas comunicações entre os continentes europeu e americano.

O primeiro cabo ficou operacional em 1893, ligando Carcavelos à Horta e a partir desta data outros se foram ligando. Em 1928 concentravam-se na Horta quinze cabos telegráficos submarinos ligados à Inglaterra, Estados Unidos da América, Canadá, Irlanda, França, Cabo Verde, Itália e Alemanha, o que fazia com a cidade constituísse um dos maiores centros de comunicações do planeta, unindo o mundo e globalizando informações de cárater essencialmente meteorológico, naval e bélico, particularmente úteis em períodos como as duas Grande Guerras Mundiais.

A Centralidade da Horta no tempo da telegrafia por Cabos Submarinos

No século XIX, após já ter sido efetuada uma ligação direta entre a Europa e a América por cabo submarino, os Açores dada a sua localização geográfica no Atlântico, foram disputados pelas potências internacionais para o estabelecimento de uma ligação intermédia entre os dois continentes. 

 A partir de 1855, o governo português receberia diversas propostas e projetos, quer a título individual, quer por parte de companhias privadas, mas esse tornou-se um processo decisório moroso, dadas as rivalidades internacionais e o domínio da diplomacia britânica sobre o Estado Português.

Baleação nos Açores

De grande importância para a economia das ilhas, principalmente do Faial e do Pico, a caça à baleia desenvolveu-se essencialmente na segunda metade do século XIX.

O bote baleeiro açoriano é uma embarcação única e bela pela sua aerodinâmica, adaptada das canoas que seguiam a bordo dos grandes navios baleeiros americanos no século XIX e que enchiam a Baía da Horta, para aqui receberem como tripulantes os valentes marinheiros das ilhas.

A caça à baleia terminou nos anos oitenta do século XX mas mantém-se o orgulho na história da faina e tradição baleeira com a recuperação do seu património com fins culturais como o Museu dos Baleeiros, nas Lages do Pico ou a Fábrica da Baleia de Porto Pim no Faial.

Base Aérea das Lajes da Terceira

A Base Aérea das Lajes da Terceira, oficialmente designada como Base Aérea Nº4 é uma infraestrutura aeronáutica da Força Aérea Portuguesa. Está subordinada ao comando da Zona Aérea dos Açores.

Localiza-se na vila das Lajes, no concelho da Praia da Vitória , na parte nordeste da ilha Terceira.

Distribui-se em cerca de 10 km²,na parte central da planície do Ramo Grande e em boa parte da encosta da serra de Santiago, com pistas de aterragem e áreas de estacionamento. 

Tem ainda anexo o molhe norte do porto da Praia da Vitória. O pragmatismo dos EUA leva-os a agir como se a base das Lajes não fosse portuguesa. O porta-aviões de pedra está ao serviço dos interesses estadunidenses.