INDICE

Introducción......................................................................................................................................................................................pÁG 3

Biografia de Henry Ford...................................................................................................................................................................4

FORDISMO................................................................................................................................................................................................................5

MECANIZACION DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN:LINEA DE MONTAJE............................................10

PRODUCCIÓN Y CONSUMO EN MASA:ACUMULACIÓN Y CRECIMIENTO DE PODER..........13

ESTADO BENEFACTOR Y ORGANIZACIÓN SINDICAL..............................................................................................17

CONCLUSIONES...............................................................................................................................................................................................20

INTRODUCCIÓN

En este libro se presentará de lo que se trata realmente el fordismo,quien fue Ford, y el gran impacto que este tuvo tanto en lo industrial como en lo social,para poder así incrementar la producción de elaboración de autos,como al igual que sus trabajadores estuvieran satisfechos con el trabajo,reduciendoles en si la jornada a 8 horas.

BIOGRAFIA DE HENRY FORD

El ingeniero y empresario estadounidense Henry Ford modificó de un forma radical las costumbres y los hábitos de consumo de la sociedad, gracias a su innovadora forma de entender la producción industrial. Por una parte, fue capaz de producir automóviles económicos y fiables, al alcance de un gran número de consumidores; por otra, transformó los métodos de trabajo de la industria, para hacerla más productiva.

3.FORDISMO

El término fordismo se refiere al modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante de automóviles de Estados Unidos. Este sistema comenzó con la producción del primer automóvil a partir de 1908- con una combinación y organización general del trabajo altamente especializada y reglamentada a través de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla y fue utilizado posteriormente en forma extensiva en la industria de numerosos países, hasta la década de los 70 del siglo XX (cuando fue reemplazada por el Toyotismo). El fordismo como modelo de producción resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio relativamente bajo en relación a los salarios promedio, generalmente en una economía desarrollada.

Al parecer la idea sobre la fabricación en cadena le vino a Ford al observar los métodos de produc­ción en cadena en los grandes mataderos y conservas cár­nicas de Cincin­nati y Chicago (el departamento de despiece funcionaba desde 1905). Ford lo empezó a emplear consecuentemente en su fábrica de auto­móviles de Highland Park, Michigan. En lugar de despiezar, se trata­ría en el método fordista de fabricar y "montar".

Se incorporó en las fábricas la línea de montaje o cinta sin fin. El trabajador debía moverse rápidamente siguiendo el ritmo de la cinta: movimientos repetitivos y rutinarios, eliminando todo movimiento ajeno a la actividad específica asignada (tiempos muertos).

Elementos centrales del modelo fordista:

*Aumento de la división del trabajo.

* Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación tiempo/ejecución).

*Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión interclasista de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados

*Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.

*Producción en serie

Impacto industrial

*Alta demanda por trabajadores no especializados.

*Procesos mecanizados y estandarizados.

*Producción eficiente

*Optimización de la producción y alza en el rendimiento del trabajo.

*Producción en masa.

*Reducción del tiempo para producir y reducción en los costos.

*Precios más bajos de las mercancías en el mercado.

*Mayor capacidad para extraer ganancias, o plusvalía.

Impacto social

Ford tuvo la visión de un nuevo modelo de sociedad: la sociedad caracterizada por la producción en masa y el consumo en masa. Si sus obreros ganan el doble de la media normal entonces, también podrán con­sumir el doble. Y Ford cree que ese modelo deberá difundirse en todo el mundo empresarial.

Algunas características fueron:

*Aplicación del taylorismo y el fordismo a todos los ordenes de la vida.

*Trabajo repetitivo y ausente de creatividad.

*Espacio de trabajo separado del espacio de vida.

*Tiempo de ocio.

*Nueva Sociedad: consumista.

*Crecimiento de las ciudades y los suburbios.

3.1. MECANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN:LÍNEA DE MONTAJE

La organización del trabajo taylorista redujo de forma efectiva los costes de las fábricas pero desatendió los derechos de los obreros, lo que dio lugar a numerosas huelgas del proletariado que pedían mayores salarios.

• Tras el Taylorismo surge el Fordismo que debe su nombre a Henry Ford, ingeniero industrial norteamericano que fundó la Ford Motor Company en 1903 y supo ver una oportunidad en la industria si conseguía mejorar el modelo de Taylor.
• Ford fue el impulsor en la práctica de la producción en serie, la línea de montaje, la estandarización e intercambiabilidad de las piezas, a la vez que cuidaba los derechos de los obreros. Su modelo se extendió rápidamente al sector industrial de numerosos países.

La idea principal de Ford era que, si fabricaba coches en serie, los costes de producción del automóvil se reducirían, lo que permitiría bajar también el precio de venta y eso haría aumentar la demanda, el mercado y los ingresos.

Este sistema comenzó en 1908 con la producción del Ford T con una combinación y organización general del trabajo altamente especializada y reglamentada a través de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla.

Otro aspecto destacable es la exportación como medio de expansión comercial, la participación en los beneficios de todo el personal y un sistema de ventas a crédito que permitía a todos sus trabajadores poseer un automóvil. En poco tiempo las ventas se multiplicarón y el Ford T de color negro (el único color que se utilizaba por su rápido secado) se convirtió en el coche del pueblo en una sociedad en la que, hasta entonces, un automóvil había sido un artículo de lujo.